×

+7 (914) 726-92-96
Подбор краски

Покраска катеров и яхт



 
Помимо продукции для кузовного ремонта и покраски автомобилей наша компания ООО "Зевс" предлагает также и ЛКМ для катеров и яхт. 
Технологи компании разработали оптимальную комбинацию судовых и индустриальных покрытий PPG - Sigma Coatings и Selemix для окраски маломерных судов, чтобы получить лучший результат.

 

О компаниях Sigma Coatings и Selemix.

Голландская компания "SIGMA COATINGS BV" была основана в 1722 году. Благодаря высокому качеству выпускаемых материалов продукция Sigma Coatings получила заслуженное признание более чем в 70 странах мира. Предприятия компании находятся в Европе (Бельгии, Голландии), США, Австралии, Корее и др. странах. Sigma Coatings является судовым направлением в семье лидера в производстве ЛКМ в мире PPGIndustries.

Материалы Sigma Coatings широко применяются на морском и речном транспорте, объектах промышленного и гражданского строительства, в мостостроении, нефтеперерабатывающей и химической промышленности, пищевых предприятиях, а также на военных объектах морского и наземного базирования по всему миру.

Антикоррозионные покрытия SigmaCoatingsположительно аттестованы как за рубежом (сертификаты API, DNV, LLOYD’S, MARINTEK, NORSOK, WFRи др.), так и в России (ОАО «ВНИИСТ», ООО «ВНИИГАЗ», ГосНИИГА, ОАО «ЦНИИС», ФГУП «Прометей» и др.). Защитные антикоррозионные материалы Sigma Coatings внесены в РД компании Транснефть.

Лакокрасочные покрытия Selemix можно с уверенностью назвать лидером в сфере промышленных покрытий. Бренд принадлежит компании PPG Industries, основанной в 1883 году. На настоящий момент данный производитель специализируется на выпуске профессиональных покрытий и специальных химических веществ. Он имеет в своем распоряжении более сотни фабрик и заводов в двадцати двух странах мира.

С помощью уникальной краски Selemix можно покрасить или обновить внешний вид любых изделий: тракторов, экскаваторов, кабин грузовиков, мусорных контейнеров и т.д. Сфера ее применения очень широка и включает следующие области:

  • строительство;
  • коммерческую, военную и гражданскую авиацию;
  • железную дорогу;
  • промышленное и торговое оборудование;
  • мебельное производство;
  • производство окон и дверей;
  • сельскохозяйственную технику;
  • изготовление рекламных щитов и дорожных указателей;
  • производство металлоконструкций.

 

Применение в ремонте маломерных судов.

Технологи нашей компании разработали оптимальную комбинацию покрытий Sigma и Selemix для их использования при окраске катеров и яхт.

1. Противообрастающее самополирующееся покрытие Sigma EcoFleet 290S

Из всего многообразия противообрастающих покрытий Sigma, именно это подходит для катеров и яхт лучше всего.

● Недорогое, т.к.расчитано не более, чем на 3 года защиты, а для катеров и яхт длительность неактуальна, т.к. подавляющее их большинство на зиму поднимается из воды.

● Очень эффективно и при этом экологично.

● Подходит для скоростных судов.

● Обладает высокой адгезией, что значительно упрощает подготовку поверхности к последующему нанесению "необрастайки".

● Легко в нанесении - допускается нанесение любым способом - и кистью/валиком, и воздушным и безвоздушным методом.

 

2. Защитные покрытия - эпоксидные грунты SigmaCover 350 или Selemix 440

Эти 2 продукта - практически абсолютные аналоги друг друга, и обеспечивают превосходную защиту поверхности, будь то пластик или любой металл.

Эти покрытия надежно защитят от коррозии, от механического воздействия, обладают высокой термической и химической стойкостью. При этом не требуют высокого качества подготовки поверхности - достаточно слегка ее "заматить" любым абразивом.

 

3. Финишные полиуретановые покрытия Selemix DTM.

Для любого владельца катера или яхты очень важен внешний вид. Финишные покрытия Selemix DTM - идеальный выбор.

Прежде всего потому, что на выбор предлагается широчайшая цветовая гамма - наливается любой цвет из палитры RAL, включая металлики. Немаловажным значением является долговечность покрытия. Оно разработано специально для эксплуатации в сложных условиях, легко справляется с воздействием воды (в том числе соленой), температуры, ультрафиолета. Его можно наносить непосредственно на металл или пластик, что позволяет существенно сэкономить на затратах по покраске надводных элементов. Высокая механическая прочность позволяет не беспокоиться за потерю отличного внешнего вида по прошествии времени. А вариативность по степени матовости позволит не только расширить полет своей дизайнерской фантазии, но и использовать этот же материал в качестве нескользящего покрытия на палубе.


Ниже предлагаем пошаговое описание основных видов корпусных работ.

    Металлический корпус    

1. Подготовка поверхности – подводная часть, надводный борт

    1) Произвести обмыв всего корпуса пресной водой аппаратом высокого давления (150-200 кг/см²- керхер)

    2) Удалить старое противообрастающее покрытие на 100% и слабодержащееся верхнее покрытие до твердодержащего-ся грунта при помощи механического инструмента и абразивных материалов

    Рекомендуемый материал: Абразивные листы, полоски, круги 3М, Sunmight

    3) Произвести обдув корпуса судна (обеспыливание) воздухом давлением не менее 5кг/см².

    4) Произвести обезжиривание подготовленной поверхности при помощи обезжиривателя.

    Рекомендуемый материал: Липкие обеспыливающие салфетки, любой обезжириватель.

2. Нанесение грунта на подводную часть и надводный борт

    На подготовленную поверхность нанести (100%) основное грунтовочное покрытие на эпоксидной основе толщиной сухого слоя не менее 175-200 мкм

    Рекомендуемый материал: SigmaCover 350 или Selemix 440

3. Нанесение антиобрастающего покрытия на подводную часть

    Нанести противообрастающее самополирующееся покрытие, толщиной сухого слоя не мене 80 мкм.

    Рекомендуемый материал: SigmaEcofleet 290S

    ! Время нанесения– в течение часа после того, как предыдущее покрытие встало на отлип.

4. Нанесение финишного покрытия на надводный борт и конструкции судна (надстройка, палубные механизмы, мачты, палубы и.т.д.)

    Нанести полиуретановое покрытие в любом желаемом колере и степени глянца/матовости с толщиной сухой пленки не менее 60-80 мкм на загрунтованную поверхность.

    Рекомендуемый материал: SelemixDTM.

    ! Допускается нанесение непосредственно на металл  при предварительной подготовке поверхности абразивом толщиной сухого слоя не менее 100 мкм

5. Полировка надводной части

    При желании возможна как ручная, так и механизированная с использованием любых доступных абразивных и специализированных составов от любых производителей.

    Рекомендуемый материал: , KochChemie, Menzerna.

 

    Пластиковый корпус    

1. Подготовка поверхности –подводная часть, надводный борт

    1) Произвести обмыв всего корпуса пресной водой аппаратом высокого давления (150-200 кг/см²- керхер)

    2) Удалить старое противообрастающее покрытие на 100% и слабодержащееся верхнее покрытие до твердодержащего-ся грунта при помощи механического инструмента и абразивных материалов с минимальным абразивным воздействием на поверхность.

    Рекомендуемый материал: Абразивные листы, полоски, круги 3М, Sunmigh)

    ! Важно: абразив Р800 и мельче.

    3) Произвести обдув корпуса судна (обеспыливание) воздухом давлением не менее 5кг/см².

    4) Произвести обезжиривание подготовленной поверхности при помощи обезжиривателя.

    Рекомендуемый материал: Липкие обеспыливающие салфетки, любой обезжириватель.

    5) Нанести адгезионный праймер для обеспечения лучшей адгезии между поверхностью и последующими покрытиями.

    Рекомендуемый материал: Адгезионный праймер Karocle SMP-207 или Rock WashPrimer.

    Примечание: Данный шаг также необходим при работе с алюминиевыми поверхностями

2. Нанесение грунта на подводную часть и надводный борт

    На подготовленную поверхность нанести (100%) основное грунтовочное покрытие на эпоксидной основе толщиной сухого слоя не менее 175-200 мкм

    Рекомендуемый материал: SigmaCover 350 или Selemix 440

3. Нанесение антиобрастающего покрытия на подводную часть

    Нанести противообрастающее самополирующееся покрытие, толщиной сухого слоя не мене 80 мкм.

    Рекомендуемый материал: SigmaEcofleet 290S

    ! Время нанесения– в течение часа после того, как предыдущее покрытие встало на отлип.

4. Нанесение финишного покрытия на надводный борт и конструкции судна (надстройка, палубные механизмы, мачты, палубы и.т.д.)

    Нанести полиуретановое покрытие в любом желаемом колере и степени глянца/матовости с толщиной сухой пленки не менее 60-80 мкм на загрунтованную поверхность.

    Рекомендуемый материал: SelemixDTM.

    ! Допускаетсянанесение непосредственно на металл или пластик при предварительной подготовке поверхности абразивом толщиной соответствующей по укрывистости толщине сухого слоя не менее 100 мкм

5. Полировка надводной части

    При желании возможна как ручная, так и механизированная с использованием любых доступных абразивных и специализированных составов от любых производителей.

    Рекомендуемый материал: , KochChemie, Menzerna.

 

 

Желаем Вам 7 футов под килем!