Материалы, необходимые для защиты от коррозии.
Прежде всего для антикоррозионных работ нужны абразивы для зачистки поверхности, у нас всегда в наличии имеются абразивы различных видов:
Далее следует определиться со схемой окраски, т.к. для разных деталей, разных машин и при разном бюджете на ремонт имеет смысл разумно подойти к выбору технологии.
СХЕМА 1. Кислотный грунт + акрил-уретановый грунт + финишное покрытие. Эта схема идеальна для новых машин, когда необходимо дать оптимальную защиту от коррозии и остаться в приемлемых толщинах ЛКП.
СХЕМА 2. Эпоксидный грунт с ингибиторами коррозии + финишное покрытие. Эта схема применяется на производстве спецтехники и грузовиков, она оптимальна при выполнении работ с днищем, рамой, арками и при реставрационных работах возрастных автомобилей, когда важно создать максимальную антикоррозионную защиту.
СХЕМА 3. Грунт-эмаль. Это более бюджетный способ, который любят использовать для подготовки к продаже или для спецтехники, которую каждый год обслуживают. Грунт-эмали можно наносить на голый металл и они же являются финишным покрытием.
В качестве финишного покрытия могут быть как стандартные эмали и лаки, так и специальные составы:
Помимо внешних кузовных деталей следует защищать и скрытые полости автомобиля - внутренние части кузова, полости внутри рам, лонжеронов и порогов. Для этого используют мовили. Мовили - это простой продукт на основе минеральных масел, вазелина и разных присадок. Качество мовилей у всех примерно одинаковое, разница лишь в консистенции, вязкости, запахе и красоте упаковки. В целях маркетинга в них добавляют воск, цинк и прочие добавки, но смысла в них немного, т.к.основную функцию защиты выпорлняет именно маслянная основа состава.
Подробно об антикоррозионных работах и применяемых для этого материалах можно почитать в статье на нашем сайте.